2023-01-07 15:01:02
【军武次位面】作者:乐乐
近日,海外媒体报道了中国海军装备的071型“989”长白山舰,停靠吉布提海外后勤保障基地新码头的消息。由于长白山舰并不是海军最新批次护航编队内的护航军舰,并且其满载排水量高达25000余吨,停靠的又是不久前刚完成拓建的新码头,因此引起了外界的极大关注。而就目前来看,长白山舰此次前往吉布提并没有肩负太夸张的任务,主要是为驻扎在吉布提的海军陆战队提供装备和后勤补给,但如果从长远来看,这艘巍峨巨舰出现非洲的意义,其实非同小可。
▲国产071型“989”长白山舰
2017年7月,我国驻吉布提海外后勤保障基地正式启用,这也是国内获得的首个海外基地,主要负责为亚丁湾海域护航的海军护航编队,提供后勤支持。而基地内驻扎的武装力量,则是以海军陆战队为核心,强调后勤保障和基地警戒。具体来说,负责警卫的武装力量主要分为三部分,即陆战加强营、海上舰艇分队和航空分队。这次长白山舰之所以在吉布提靠岸停泊,一般认为主要是执行向基地补充警卫装备,尤其是陆战车辆的任务。毕竟,吉布提地处特殊地带,警卫部队下属的陆战营并未装备主战坦克,长期以轮式步兵战车、轮式突击炮等高机动武器为主力作战火力,需要及时更新替换。
▲解放军驻吉布提后勤保障基地
事实上,这并不是长白山舰第一次停靠吉布提码头,早在2014年11月,参加第18批护航编队的长白山舰,就曾进入吉布提进行了为期5天的补给休整。在解放军驻吉布提保障基地投入使用后,其他071型船坞登陆舰,也因为修整、向基地输送装备等因素,在基地靠港停泊,之所以此次长白山舰引起很大关注,其实主要还是其停靠新码头的原因。事实上,由于基地启用后,其码头结构并不能很好地满足我军大型舰艇,尤其是吨位较大的补给舰艇靠港停泊需求,国内于是启动了码头升级工程。原本海外媒体就将吉布提视为我海军“首个海外军事基地”,并大肆报道,因此这个码头升级工程在当时也被大肆渲染。
▲吉布提基地警卫部队装备的轮式车辆
其中,最耸人听闻的一点,就是有多家外媒报道称,升级后的码头水深和建筑长度都将大大增加,特别是码头长度将达到450米左右的壮观规模——这是典型大吨位航母靠港停泊的尺寸。显而易见,外媒是将国内对吉布提码头的升级,渲染成航母海外后勤保证基地,这也是多年来的惯用手法。而从结果来看,码头升级工程完成后,其长度距离450米有很大差距,大致也就在300米左右。考虑到水深和地形因素,想要保证一艘大型航母以及护航补给编队靠港停泊,实际上是非常困难的,这意味着在现阶段,海军并未考虑出动航母前往部署的可能。
▲大吨位航母停泊对港口的要求很高
事实上,解放军驻吉布提后勤保障基地启用后,国内民间也一直有观点认为,其可以逐步发展成类似美国海军遍布全球的海外军事基地,起到为海军远洋编队,尤其是航母编队提供后勤支持的效果,以保证海军进一步向远海进发。从长远角度上来说,这种观点并没有太大问题,毕竟大型航母的后勤保障支持对海外基地的依赖比较严重。国内海军如今大力发展航母并逐步走向远海的动作,使得“海外基地+航母编队”的模式,可以说是注定会在未来的海军中出现,但现如今距离这个阶段还是有一定距离的。
▲航母对后勤保障的要求很高
国内海军水面装备在近年得到了很大发展,尤其是在航母领域,2艘6万吨滑跃型航母的服役和1艘8万吨航母下水,使得国内海军航母的装备水平已经超越美国海军之外的所有海上力量。但与之对应的是,国内海军的典型“软实力”发展严重不足,实际上在90年代末期,才在从乌克兰获得的“885”青岛湖舰支持下,由052/051B型驱逐舰完成了洲际出航。无论是远洋经验还是人员储备,均不足以支持以航母为核心的大型编队,长期海外部署并与海外基地互动的需求,这也是两艘现役航母训练主要集中在周围海域的主要原因。
▲海军远洋补给功勋“885”青岛湖舰
不过,航母作为海上机动的大型装备,逐渐走向远海是必然发展道路,也是海军孜孜以求的辉煌,现阶段以大陆附近海域为核心的动态,是出于现实情况考虑,并不是长期的战略追求。事实上,我国海军素来以战略目光敏锐著称,在90年代购买“瓦良格”号航母平台、“885”青岛湖舰,以及在当时非常冒险地与乌克兰,合作开发苏联海军遗留的UGT-25000燃气轮机等动作,都在事后证明对海军发展有极大裨益。
▲UGT-25000燃气轮机的国产型号为055提供了充沛动力
从这一点来说,解放军驻吉布提后勤保障基地,完全可以视为海军为未来10年,甚至20年发展所准备的一颗种子,其本身由于地处特殊区域,未来未必会直接成为支持海军大型装备的后勤基地。但在其基础上锤炼的海外基地建设、保障、升级、警卫等宝贵经验,却是未来海军走向远海不可或缺的基础。这与2008年海军在远海驱护舰数量并不充足的情况下,果断抓住联合国呼吁前往索马里护航的战略机遇,在10多年的远海护航中,培养了一大批具备远洋航行经验军官的意义,是非常相似的。而此次在吉布提停泊的长白山舰,以及未来前往的其他两栖舰艇,本身并不是航母,但未尝不是在为未来航母的运作提供经验。
延伸阅读:
"航母之父"拒美高薪帮中国造航母定居山东成荣誉市民
“航母之父”巴比奇:为帮助中国制造航母,毅然放弃美国天价高薪
众所周知,每个国家的科学家都是伟大的,他们为科学事业奉献了一生。要知道,中国已经不是以前的样子了,我们的水平在军事和经济上都在提高。自然,我们离不开那些为祖国而战的科学家。
巴比奇
而有这么一个人,拒绝了美国的高薪,来到了中国。并为中国的航母事业把自己的一生奉献给了这片土地。值得一提的是,他不是中国人,这个人是巴比奇瓦列里。
巴比奇参与设计的航母有基辅、明斯克、后来改名卖给印度的巴库,还有最受国人关注的瓦良格号。
有人说巴比奇是瓦良格号的总设计师,但实际上帕维尔·阿列克谢耶维奇·索科洛夫是当时负责瓦良格号项目的总设计师,巴比奇是当时的设计部主任。
他虽然不是“总设计师”,但也负责航母设计的一个重要环节:生产设计。一般来说,船舶设计可分为初步设计、详细设计和生产设计三个阶段。
辽宁舰
在初步设计阶段,工程师会通过理论研究计算和初步实验,解决“造什么样的船”的问题;接下来,在此基础上,对该船的具体技术性能、结构和材料进行详细设计。
苏联解体和美苏争霸导致的军事竞争也失去了平台。没有市场和资金的支持,黑海造船厂陷入困境。为了供应国内需求,缓解国内经济萧条,黑海造船厂决定出售未完工的瓦良格号航母。
山东舰
1997年10月,一则新闻引起了中国商人徐增平的注意。在与乌克兰的高层会晤中,俄罗斯提到了瓦良格号航母,乌克兰问俄罗斯是否有购买意向。俄罗斯的瓦洛夫上将说,俄罗斯真的很想要这艘航母,但是他们没钱,也买不起。
至于中国的爱情,巴比奇是个淡泊名利的人,对资本主义制度或者人文学科不屑一顾。巴比奇我也认为“我更喜欢在我喜欢的国家工作,他也喜欢中国,他觉得中国人很聪明。”
巴比奇
之前巴比奇在苏联工作过几年,对其社会主义制度比较了解,中国也是社会主义大国。另一方面,巴比奇可能对中国对苏联有一种感伤的爱。
另外,中国花了一大笔钱从乌克兰政府手里买下了瓦良格号。巴比奇我策划并执行了瓦良格号的建造图纸,巴比奇对此也有很深的特殊感情。此外,巴比奇将其丰富的经验和高质量的舰船技术模型应用于瓦良格号的建造,为瓦良格号的动力和能量的增长做出了贡献。
事实上,以我国的实力,建造航母不是问题。但是巴比奇的加入确实给了我们很多帮助,丰富的经验帮助我们少走了很多弯路。正是因为这些外国专家的参与,给我们提供了很多帮助,让我们的科研之路走得更加顺畅。但为什么外国专家如此看重中国?
巴比奇
专家指出,有一点美国根本比不上我们。我们和美国一样,都非常重视人才,会为这些外国专家提供良好的条件。但是,外国专家最看重的是我国的发展潜力。现阶段,我国的发展趋势是世界各国有目共睹的,我国各领域都在稳步发展,成绩显著。这些专家只是看中了我国巨大的发展潜力,这是美国根本无法相比的。
巴比奇先生还慷慨地表示,将把自己毕生所学毫无保留地奉献给中国的造船业,完成自己未完成的中国发展核潜艇的梦想。
说到这里,可能有很多人肯定不理解。巴比奇作为前苏联的国宝级专家,自然受到各国的邀请,中美也不例外。
美国甚至开出了一年一百万美元的薪水,想让他把自己的技术带到美国。而在巴比奇中经过几次考虑,为什么最终决定拒绝美国而选择中国?
在听说了中国广纳贤才的政策,以及乌克兰的航母被中国买走之后,巴比奇决定来中国。来中国的巴比奇可以说是为中国的航母制造业奉献了毕生的学习和全部的经验。
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巴比奇为什么在众多橄榄枝中选择了中国,多半是因为美苏上一代的冷战恩怨。
传闻核动力航母“乌里扬诺夫斯克”号因美国的介入而被拆解,巴比奇,人生最低谷。这么大的结使得巴比奇果断拒绝美国的邀请。美国方面更多的是无奈而非惊讶,中国也非常荣幸能得到这位人才。
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我们知道,乌克兰著名的安东诺夫设计局堪称大型运输机的摇篮。它不仅诞生了世界上最大的运输机安225,还诞生了世界上最大的运输机安124鲁斯兰在空军服役。
可以说,这两兄弟在航空运输领域的地位至今没有被任何“机器”撼动,安东诺夫的伟大成就离不开他麾下的一大批伟大的技术人才。但是,苏联解体后,这些都是安东诺夫的。
现在,巴比奇已经在中国山东定居,成为山东荣誉市民,获得齐鲁友谊奖,受到中国人民的热烈欢迎。
他年纪大了,有点力不从心,但只要有时间,他会继续奔波在科研一线。
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如果有空余时间,山东沿海的一些学校邀请他去演讲。巴比奇永远乐意去给那些求知欲极强的孩子讲瓦良格号背后的艰辛,或者去实验室指导孩子们做实验,在他们心中种下“造船梦”的种子。
巴比奇是一个有远大理想和追求的科学家,财富利益对他来说微不足道。他是苏联的国宝专家,现在也算是中国的国宝专家了。像巴比奇这样的研究者值得我们尊敬。